A)
Genel Tarifler:
<-GERİ
TRAFİK : Yyaların ve araçların karayolları üzerindeki hal ve
hareketleridir.
KARAYOLU (YOL) : Trafik için, kamunun yararlanmasına
açık olan arazi şeridi, köprüler ve alanlardır.
GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ : Görev sırasında, belirli
araç sürücülerinin can ve mal güvenliğini tehlikeye
sokmamak şartı ile trafik kısıtlama ve yasaklarına
bağlı olmamalarıdır.
GEÇİŞ HAKKI : Yayaların veya araç kullanların,
yolu kullanmak sırasındaki öncelik hakkıdır.
DURMA : Her türlü trafik zorunlulukları dışında
araçların insan indirmek ve bindirmek, eşya yüklemek,
boşaltmak veya beklemek amacıyla kısa süre için durdurulmasıdır.
PARTETME : Araçların, durdurma ve duraklaması
gereken haller dışında bırakılmasıdır.
B)
Karayolu İle İlgili Tarifler:
<-GERİ
İKİ
YÖNLÜ KARAYOLU : Taşıt
yolunun her iki yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı
karaypludur.
TEK YÖNLÜ KARAYOLU : Taşıt yolunun yanlız bir
yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı karayoludur.
BÖLÜNMÜŞ KARAYOLU : Bir yöndeki trafiğe ait
taşıt yolunun bir ayırıcı ile belirli şekilde diğer
taşıt yolundan ayrılması ile meydana gelen karayoludur.
ERİŞME KONTROLLÜ KARAYOLU (Otoyol - Ekspresyol)
: Özellikle
rtansit trafiğe tahsis edilen, belirli yerle ve şartlar
dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan
ve motorsuz araçların giremediği, ancak izinli motorlu
araçların yararlandığı ve trafiğin özel kontrola tabi
tutulduğu karayoludur.
GEÇİŞ YOLU : Araçların bir mülke girip çıkması
için yapılmış olan karayolu üzerinde bulunan kısmıdır.
BAĞLANTI YOLU : Bir kavşak yakınında karayolu
taşıt yollarının birbirine bağlanmasını sağlayan,
kavşak alanı dışında bulunan karayoludur.
BANKET : Yaya yolu ayrılmamış karayolunda,
taşıt yolu kenarı ile şevbaşı veya hendek iç üst kenarı
arasında kalan ve olağan olarak yayaların ve hayvanların
kullanacağı, zorunlu hallerde de araçların faydalanabileceği
kısımdır.
PLATFORM : Karayolunun, taşıt yolu (kaplama)
ile yaya yolu (kaldırım) veya banketinden oluşan kısmıdır.
KAVŞAK : İki veyadaha fazla karayolunun kesişmesi
veya birleşmesi ile oluşan ortak alandır.
TALİYOL : Genel olarak üzerindeki trafik yoğunluğu
bakımından bağlandığı yoldan daha az önemde olan yoldur.
ANAYOL : Ana trafiğe açık olan ve bunu kesen
karayolundaki trafiğin bu yolu geçerken veya bu yola
girerken, ilk geçiş hakkını vermesi gerektiği işaretlerle
belirlenmiş karayoludur.
OKUL GEÇİDİ : Gnel olarak okul öncesi, ilk
öğretim ve orta dereceli okulların çevresinde özellikle
öğrencilerin geçmesi için taşıt yolundan ayrılmış
ve trafik işaretiyle belirlenmiş alandır.
DEMİRYOLU GEÇİDİ (hemzemin geçit) : Karayolu
ile demiryolunun aynı seviyede kesiştiği bariyerli
veya bariyersiz geçitlerdir.
C)
Araçlara İlişkin Tanımlar:
<-GERİ
OTOMOBİL : Yapısı itibarşyle, sürücüsünden başka en çok yedi
oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş
bulunan morotlu taşıttır. Bunlardan taksimetre veya
tarife ile yolcu taşıyanlara "taksi otomobil", adam
başına ücretle yolcu taşıyanlara "dolmuş otomobil"
denir.
MİNİBÜS : Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka
sekiz ile ondört oturma yeri olan ve insan taşımak
için imal edilmiş bulunan motorlu taşıttır.
OTOBÜS : Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka
en az onbeş oturma yeri olan ve insan taşımak için
imal edilmiş bulunan motorlu taşıttır. Troleybüsler
de bu sınıfa girer.
KAMYONET : İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı
3500 kg.'ı geçmeyen ve yük taşımak için imal edilmiş
motorlu taşıttır.
KAMYON : İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı
3500 kg.'dan fazla olan ve yük taşımak için imal edilmiş
motorlu taşıtlardır.
ÇEKİCİ : Romörk ve yarı romörtları çekmek için
imal edilmiş oaln ve yük taşımayan motorlu taşıtlardır.
ARAZİ TAŞITI : Krayollarında yolcu ve yük taşıyabilecek
şekilde imal edilmiş olmakla beraber, bütün tekerlekleri
motordan güç alan ya da alabilen motorlu taşıttır.
GABARİ : Araçların, yüklü veya yüksüz olarak
karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk,
genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçüdür. (Genişlik:2,5
m ; Yükseklik:4 m)
AZAMİ AĞIRLIK : Taşıtın güvenle taşıyabileceği
azami yüklü ağırlığı.
DİNGİL AĞIRLIĞI :Araçta aynı dingile bağlı
tekerleklerden, karayolu yapısına aktarılan ağırlıktır.
(Tek dingil: 10 ton, iki dingil 18 ton)
TRAFİK
POLİSİNİN HAREKETLERİ
<-GERİ
Trafik
polisinin duruş ve pozisyonuna göre, polis hazırolda
veya kollarını açmış ise trafik polisinin ön ve arka
kısmı trafiğe kapalı, sağ ve sol tarafı trafiğe açıktır.
Trafik polisi elinin birini havaya kaldırmışsa bütün
yollar trafiğe kapalıdır.
IŞIKLI
TRAFİK İŞARET CİHAZLARI
<-GERİ
1)
Kırmızı ışık: Yolun trafiğe kapalı olduğunu gösterir.
Aksine bir işaret yoksa, durup beklenir.
2) Sarı ışık: Uyarı anlamındadır. Kırmızı ışıkla
birlikte yanarsa hazırlan yol trafiğe açılmak üzeredir.
Yeşil ışıkla birlikte yanarsa yol trafiğe kapanmak
üzeredir.
3) Yeşil ışık: Yolun trafiğe açık olduğunu
gösterir.
4) Fasılalı ışık: Kırmızı ise dur, sarı ise
dikkatli geç anlamındadır.
5) Yazılı ve sesli ışık: Araç trafiğine göre
yaya trafiğini düzenler ve yayalara hitap eder.
YOL
ÇİZGİLERİ
<-GERİ
Devamlı
yol çizgileri: İki şerit ve iki yönlü karayolunda,
dönemeç tepe üstü, kavşak yaya ve okul geçidi, demiryolu
geçidi, dar köprü ve tünel gibi yerlerin yaklaşımında
şerit değiştirilemeyeceğini ve öndeki araçların geçilemeyeceğini
belirler.
Kesik yol çizgileri: Trafik kurallarına uymak
şartıyla sürücülerin, yol ve trafik durumuna uygun
olduğunda, öndeki araçları geçmek için şerit değiştirebileceğini
gösterir.
Devamlı ve kesik yol çizgileri: Yanyana çizilmiş
devamlı ve kesik yol çizgilerinin bulunduğu yerlerde
sürücüler, manevra başlangıcında kendilerine en yakın
olan çizginin anlamına göre davranırlar.
Yanyana iki devamlı çizgi: Bu çizgi, yolu bölünmüş
yol durumuna getirdiğinden, bu çizgi boyunca karşı
yönün kullandığı şeritlere girilmez.NOT: Bir
kişi sürekli olarak 5 saat, yarım saat dinlendikten
sonra 4 saat daha araç kullanabilir. 24 saatte bir
kişi toplam 9 saat araç kullanabilir.
NOT: Alkollü iken araç kullananlara para, puan
ve 3 ay trafikten men cezası verilir. Uyuşturucu kullananlara
sürekli olarak trafikten men, para ve hapis cezası
verilir.
NOT: Bir yıl içinde 100 hata puanını dolduranlara
2 ay trafikten men, aynı yıl içerisinde 2 defada 100
hata puanını dolduranlara 4 ay trafikten men, 3 defa
dolduranlara tamamen trafikten men cezası verilir.
KARAYOLUNUN
KULLANILMASI KURALLARI
<-GERİ
Karayolları,
toplumun her kesiminin yararlandığı, kamuya çaık,
dolayısıyla, konulan kurallara, kısıtlamalara, yasaklara
uyulması gereken yerlerdir.Karayolarımızda trafiğin
akışı sağdandır. Aksine bir işaret veya hüküm bulunmadıkça
araç sürücüleri aşağıdaki kurallara uymak zorundadır.
Sürücüler:
1- Araçlarını, durumun elverdiği oranda gidiş yönüne
göre yolun en sağından sürmek.
2- Yol çok şeritli ise, trafik durumuna göre hızının
gerektirdiği şeritten gitmek.
3- Şerit değiştirmeden önce, gideceği şeritte araçların
güvenle geçişlerinin tamamlamalarını beklemek.
4- Trafiği aksatacak ya da tehlikeye sokacak şekilde
şerit değiştirmemek.
5- Gidişe ayrılan yol bölümünün en sol şeridini sürekli
olarak işgal etmemek.
6- İki yönlü, dört veya daha fazla şeritli yollarda,
motosiklet, otomobil, kamyonet, minibüs ve otobüs
dışındaki araçları sürenler, geçme ve dönme dışında
en sağ şeridi izlemek zorundadırlar.
Ayrıca sürücülerin;
1- Geçme, durma, duraklama, dönme ve parketme
gibi haller dışında şerit değiştirmeleri.
2- İki şeridi birden kullanmaları.
3- Araçların cinsine ve hızına uygun olmayan şeritten
gitmeleri.
4- Kavşaklara yaklaşırken, yerleşim yerleri içinde
30 metre, dışında 150 metre mesafe içinde şerit değiştirmeleri.
5- İşaret vermeden şerit değiştirmeleri yasaktır.
HIZ
KURALLARI
<-GERİ
Aksine
işaret bulunmadıkça yerleşim yeri dışında ve içinde
römorksuz taşıt cinsleri için en çok hız sınırları
aşağıda gösterilmiştir.
ARACIN
CİNSİ |
Yerleşim
yerlerinde |
Yerleşim
yeri dışında |
| Otomobillerde |
50km/s |
90km/s |
| Otobüs, minibüs, kamyon ve kamyonetlerde |
50km/s |
80km/s |
| Arazi taşıtlarıyla motosikletlerde |
50km/s |
70km/s |
| Tehlikeli madde taşıyıcılar ile özel yük
taşıma izni belgesiyle veya özel izin belgesiyle
karayoluna çıkan araçlarda |
30km/s |
50km/s |
| Motorlu bisiklet ve bisikletlerde |
30km/s |
50km/s |
| Traktör, arızalı bir aracı çeken araçlarda
ve iş makinasında |
20km/s |
20km/s |
Not: Römorksuz bir araca römork takılırsa, aracın hızı
saate 10 km. daha düşük olmalı.
Takip mesafesi: Hareket halindeki iki araç arasındaki
mesafeye denir. Takip mesafesi hızın yarısı kadar
mesafedir. Örneğin hızı 90km/s olan bir aracın takip
mesafesi 45m olmalıdır.
Not: Bir aracın 2 saniyede kat ettiği yol takip
mesafesi kadardır.
ÖNDEKİ
ARACI GEÇME KURALI
<-GERİ
Sürücülerin
önlerinde giden aracı geçmeleri için:
1. Arkasından gelen bir başka sürücünün geçmeye başlamamış
olmasına,
2. Önünde giden sürücünün bir başka aracı geçme
niyetini belirten uyarma işaretini vermemiş bulunmasına.
3. Geçeceği aracın hızıyla, geçme esnasındaki
kendi hızını da dikkate alarak, iki yolarda da karşıdan
gelen trafik dahil, yolu kullananların tümü için tehlike
veya engel yapmadan geçme için kullanacağı şeridin
yeteri kadar ilerisinin görüşe açık ve boş olmasına,
4. Geçişin, geçilen araçlar için bir güçlük
yaratmayacak şekilde ve araçlarının bu geçişe uygun
durumda bulunmasına dikkat etmeleri mecburidir.
ÖNDEKİ
ARACI GEÇMENİN YASAK OLDUĞU YERLER
<-GERİ
Sürücüler;
1. Geçmenin herhangi bir trafik işaretiyle yasaklandığı
yerlerde,
2. Köprülerde, tünellerde, kavşaklarda, demiryolu
geçitlerinde, görüşün yetersiz olduğu tepe üstü ve
virajlarda, önlerindeki araçları geçmeleri yasaktır.
Sağa
dönüşler:
1. Dönüş işareti vermeye,
2. Sağ şeride veya işaretle dönüş izni verilen
şeride girmeye,
3. Hızını azaltmaya,
4. Dar bir kavisle dönüş yapmaya mecburdurlar.
Sola
dönüşler:
1. Dönüş işareti vermeye,
2. Yolun gidişe ayrılmış olan kısmının soluna
yanaşmaya,
3. Hızını azaltmaya,
4. Dönüşe başlamadan, varsa sağdan gelen taşıtlara
ilk geçiş hakkını vermeye,
5. Dönüş sırasında, karşıdan gelen ve emniyetle
duramayacak kadar kavşağaolan araçların geçmesini
beklemeye,
6. Gireceği yolun gidişe ayrılan kısmına girmek
üzere, arkadan gelen ve sola dönecek diğer taşıtları
engellememek için dönüşünü geniş kavisle yapmaya,
7. Dönüş sırasında ilk geçiş hakkını, kurallara
uygun olarak karşıya geçen yayalara, varsa bisiklet
yolundaki bisikletlere vermeye mecburdurlar.
Araç
sürücülerinin:
1- Bağlantı yollarında geri gitmeleri,
2- Tek yönlü yollarda, duraklama veya park
manevrası dışında geri gitmeleri,
3- İki aracın emniyetle geçemeyeceği kadar
dar olan iki yönlü yol kesimlerinde, karşılama ve
geçiş kolaylığı dışında, geri gitmeleri,
4- Daha geniş yollarda geriye giderken manevra
dışında şerit değiştirmeleri,
5- Trafiği yoğun olan yollarda geriye dönmeleri yasaktır.
Trafik polisi, ışıklı trafik işaret cihazları veya
trafik işaret levhaları bulunmayan kavşaklarda;
1- Bütün araçlar geçiş üstünlüğüne sahip araçlara
görev anındayken öncelik verir.
2- Bütün sürücüler doğru geçmekte olan tramvay hattı
bulunan yoldan geçen araçlara,
3- Bölünmüş yola çıkan sürücüler bu yoldan geçen araçlara,
4- Tali
yoldan çıkan sürücüleranayoldaki sürücülere,
5- Dönel kavşak dışındaki sürücüler, dönel kavşak
içindeki araçlara,
6- Bir
iz veya mülkten karayoluna çıkan sürücüler, karayolundaki
araçlara
ilk geçiş hakkını vermek zorundadır.
GEÇİŞ
ÜSTÜNLÜĞÜ:
<-GERİ
Görev
sırasında, belirli araç sürücülerinin, can ve mal
güvenliğini tehlikeye sokmamak şartıyla, trafik kısıtlama
ve yasaklamalarına bağlı olmamalarına denir.
1- Ambulanslar
2- İtfaiye araçları
3- Polis araçları
4- Sivil savunma araçları
5- Koruyan ve korunan araçlar
NOT: Geçiş üstünlüğüne sahip araçların 150
metreden görülür lambaları olmalıdır. 150 metreden
duyulur sirenleri olmalıdır.
NOT: Sarı tepeli lambalı araçlar geçiş üstünlüğüne
sahip değildir. Sarı tepe lambası araçlara kendilerini
belli etmek için takarlar diğer araç kullananlar da
daha dikkatli araç kullanırlar.
DURAKLAMANIN YASAK OLDUĞU YERLER:
<-GERİ
1-
Duraklamanın yasaklandığının bir trafik işaretiyle
belirtilmiş olduğu yerlerde.
2- Sol şeritte (raylı sistemin bulunduğu yollar hariç).
3- Yaya ve okul geçitleri ile diğer geçitlerde.
4- Kavşaklar, tüneller, rampalar ve bağlantı yollarında
ve buralarda yerleşim merkezleri içinde 5 metre ,
yerleşim merkezleri dışında 100 metre mesafede.
5- Görüşün yeterli olmadığı tepe üstlerine yakın yerlerde
ve dönemeçlerde.
6- Duraklayan veya park eden araçların yanında.
7- Otobüs ve taksi duraklarında.
8- İşaret levhalarına, yaklaşım yönünde ve park izni
verilen yerler dışında, yerleşim birimi içinde 15
metre, yerleşim birimi dışında 100 metre mesafede.
9- Zorunlu haller dışında, yerleşim yerleri dışındaki
karayollarında, taşıt yolu üzerinde duraklamak yasaktır.
PARK
ETMENİ N YASAK OLDUĞU YERLER:
<-GERİ
NOT: Duraklamanın yasak olduğu heryerde park etmek de yasaktır.
NOT: Kavşaklarda park etme yasağı şehir içerisindeki
kavşaklarda 30 metre, şehir dışında 150 metre park
etmiş iki araç arasında 1,5 metre olmalıdır.
ARAÇ IŞIKLARININ KULLANILMASI:
<-GERİ
a)
Uzağı gösteren ışıklar (uzun hüzmeli farlar):
Yerleşim birimleri dışındaki karayollarında geceleri
seyrederken, yeterince aydınlatılmamış tünellere girerken,
benzeri yer ve hallerde uzağı gösteren ışıkların yakılması
zorunludur.
a)
Yakını gösteren ışıklar (kısa hüzmeli farlar):
Geceleri, yerleşim birimleri dışında karayollarındaki
karşılaşmalarda bir aracı takip ederken, bir aracı
geçerken yan yana gelinceye kadar ve yerleşim birimleri
içinde, gündüzleri ise görüşü azaltan sisli, yağışlı
ve benzeri havalarda yakını gösteren ışıkların yakılması
mecburidir.
NOT: Kısa farla 25 m. , uzun farlar 100 m. ileriyi aydınlatır.
Işıkların kullanılmasına ilişkin esaslar:
1- Dönüş ışıklarının "geç" anlamında kulanılması,
2- Sadece park ışıkları yakılarak araç sürülmesi,
3- Karşılaşmalarda ışıkların söndürülmesi,
4- Yönetmeliklerde gösterilen esaslara aykırı
ışık takılması ve kullanılması,
5- Sis ışıklarının; sis, kar, şiddetli yağmur
halleri dışında ve geceleri yakını ve uzağı gösteren
ışıklarla aynı zamanda kullanılması,
6- Yönetmelik esaslarına uygun olarak takılan
ışıkların da amaç dışında ve gereksiz kullanılması
yasaktır.
ARIZALI
ARAÇLARIN ÇEKiLMESİ:
<-GERİ
1-
Freni arızalı olmayan araçların çekilmesi:
-
Çekme halatı, çekme zinciri veya çekme demiri ile
çekilir.
- Çekme halatının uzunluğu en fazla 5m. olmalıdır.
- Halatın uzunluğu 2,5m. geçerse kırmızı yansıtıcı
bağlanmalı.
- Hız saatte 20km olmalı.
2-
Freni arızalı olan araçların çekilmesi:
-
Çeki demiri ile çekilmeli.
- Demir uzunluğu en fazla 1m. olmalı.
- Hız saatte 15km. geçmemeli.
NOT: Her iki durumda da yolcu ve yük taşınmamalı.
OKUL
TAŞITININ ÇALIŞTIRILMA ESASLARI:
<-GERİ
1- Okul taşıtının "DUR" işareti yakıldığında, diğer bütün
araçlar duracak, öğrenci indirme bindirme işlemi bitinceye
kadar okul taşıtı geçilmeyecektir.
2- "DUR" işareti sadece öğrenci indirme bindirme işlemi
sırasında yakılacak, bu ışık frene basıldığında yanan
ışıkla birlikte yanmayacak.
3- Okul taşıtlarına, taşıma sınırını aşacak sayıda öğrenci
bindirilmeyecektir.
4- Taşıt içi düzenini sağlamak ve taşıta iniş ve binişlerde
öğrenciye yardımcı olmak üzere okul taşıtında bir
rehber öğretmen veya kişi bulunacaktır.
5- Öğrencilerin kolayca yetiştiği cam ve pencereler sabit
olacaktır.
NOT: Okul taşıtlarının arlasında 30cm. çapında kırmızı
dur lambası olmalıdır.
NOT: Hatalı park olursa parasını araç sürücüsü ya da sahibi
öder.
NOT: Şehir merkezinde kamyon, otobüs ve traktör park yapamaz.
TEHLİKELİ
MADDE TAŞINMASI:
<-GERİ
Tehlikeli
madde taşıyan araçlar, şehir içerisinde 30km. şehir
dışında 50km. hızla gidebilir. (Eğer boş ise, kendi
sınıfının hızı ile)
NOT: Dolum veya boşaltım sırasında kıvılcım çıkaran nesnelere
en fazla 30m. yaklaşır, park anında 20m. takip mesafesi
50m. olmalıdır.
NOT: Tehlikeli madde taşıyan araçlarda 6kg. iki adet yangın
söndürme cihazı ve tamizlik anında tanker içindeki
aydınlatma feneri de 6 voltluk pil olmalıdır.
NOT: Arıza anında başka bir gözcü bulunmalıdır.
OTOYOL
KURALLARI:
<-GERİ
Erişme
kontrollü karayolu:
Özellikle
transit trafiğe tahsis edilen, belirli yerler ve şartlar
dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan
ve motorsuz araçların giremediği, ancak izin verilen
motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin özel kontroletabi
tutulduğu karayoludur.
Otoyola
her yerden giriş veya çıkış yasaklanmıştır. Buralara
ancak özel yerlerden girilir veya çıkılır ki buralara
girişte "hizalanma şeridi" çıkışta ise "yavaşlama
şeridi" denir. Duraklamak, park etmek, geri gitme,
geri dönüş YASAKTIR.
MOTORLU
TAŞITLARDA TRAFİĞE KATILMA-TESCİL İŞLEMLERİ:
<-GERİ
Araç
sahipleri araçlarını yönetmelikte belirtilen esaslara
göre yetkili tescil kuruluşuna tescil ettirmek ve
tescil belgesi almak zorundadır.
1- Tescili zorunlu olan ve daha önce tescili yapılmaış
bir aracı satın alan veya gümrükten çeken araç sahipleri:
->Satın alma veya gümrükten çekme tarihinden itibaren
üç ay içinde gerekli bilgi ve belgelerle birlikte
yazılı olarak yetkili tescil kuruluşuna müraacat etmek
zorundadırlar.
2- Tescili araçları NOTER senediyle satın veya devir
alan araç sürücüleri, aracı adına tescil ettirmek
üzere:
->Gerekli bilgi ve belgelerle birlikte bir ay içinde
yetkili tescil kuruluşuna müraacat etmek zorundadırlar.
3- Tescil edilerek tescil belgesi alınan araçların karayoluna
çıkabilmesi için ayrıca TRAFİK BELGESİ ve TESCİL PLAKALARI'nı
alması gerekir.
4- Tescil belgesi, trafik belgesi ve tescil plakaları
araç üzerinde hazır ve uygun durumda bulundurmadan
araç trafiğe çıkamaz.
5- Tescil işlemleri geciken araçların geçici olarak trafiğe
çıkarılıp karayolunda kullanılması için: Geçici trafik
belgesi ve Geçici trafik plakaları alınması mecburidir.
6- Tescil plakalarının araç üzerinde ve uygun durumda
bulundurulması yanında ışıkların yakılması ile birlikte
arka plakaların 20 metra mesafeden okunabilecek şekilde
aydınlatılmış ve temiz olmalıdır.
7- Motorlu bir aracın işletilmesi ve herhangi bir kazaya
karışması gibi durumlara karşı MALİ SORUMLULUK SİGORTASI
yaptırması zorunludur.
8- Motorlu araç sürücüleri: trafik zabıtası (polisi)
tarafından yapılacak denetim ve kontrol sırasında,
a)sürücü
belgesini
b)tescil belgelerini
c)trafik belgesini
d)mali sorumluluk sigorta poliçesini ve tescil plakalarını
göstermek zorundadır.
9- Araç sahipleri ekonomik ömrünün dolması, kaza, yangın,
tahrip edilme veya benzeri sebeplerle hurdaya ayırdıkları
araçların tescilinin silinmesi için hurdaya ayırma
tarihinden itibaren 1 ay içinde ilgili tescil kuruluşuna
dilekçe ile müracat etmek zorundadır.
ARAÇLARIN MUAYENE MECBURİYETLERİ VE SÜRELERİ:
1)Hususi
otomobiller ile bunların her türlü römorkları:
-Trafiğe
çıkarışınlan sonra ilk 3 yaş sonunda ve devamında
her 2 yılda bir.
-Resmi ve ticari plakalı e bunların her türlü römorkları:
İlk trafiğe çıkışıdan itibaren ilk 2 yaş sonunda de
vamında yılda 1.
-Lastik tekerlekli traktörler ve bunların her türlü
römorkları:
İlk trafiğe çıkışından itibaren ilk 3 yaş sonunda
ve devamında her 3 yılda bir.
-Diğer bütün motorlu araçlar ile bunların her türlü
römorkları ilk bir yaş sonunda ve devamında her yıl.
periyodik
muayeneye tabi tutulur.
2)Motorlu
taşıtın muayene süresi dolmamış olsa bile;
-Kazaya karışması sonucu yetkili zabıtaca muayenesi
görülen araçlar,
-Üzerinde değişiklik yapılan araçlar
ayrıca
özel muayeneye tabi tutulurlar.
3)Araç
üzerinde yönetmelikte belirtilen şekilde yapılacak
her türlü değişikliğin araç sahibi tarafından 30 gün
içinde yetkili tescil kuruluşuna bildirilmesi mecburidir.
4)Uyuşturucu
ve keyif verici maddeleri almış olanlar:
-Derhal araç kullanmaktan men olurlar.
-Mahkeme kararıyla para ve hapis cezası ile cezalandırılır,
sürücü belgesi süresiz olarak geri alınır.
ASLİ
KUSURLAR:
<-GERİ
1. Kırmızı ışıkta geçmek. Trafik polisinin dur ikazına
uymamak.
2. Şeride tecavüz etmek.
3. Bir araca arkadan çarpmak.
4. Karşı yönden gelen şerit ve yol bölümünden
gitmek.
5. Sollama kurallarına uymadan araç sollamak.
6. Dönüş kurallarına uymamak.
7. Daralan yollarda öncelik hakkına uymamak.
8. Şehirler arası yollarda park yapmak.
NOT: Alkollü araç kullanmak, hız limitini aşarak araç kullanmak,
ehliyetsiz araç kullanmak ASLİ KUSUR DEĞİLDİR.
ÇEVRE
BİLGİSİ:
<-GERİ
NOT: Katalitik konvektör; zehirli gazların zehirleyicilik
özelliğini azaltır.
NOT: Bir bölgenin bitki topluluğuna flora,
hayvan topluluğuna fauna denir.
NOT: Ekzosdan dışarıya %3,5 ile %4,5 arasında
karbonmonoksit atılabilir.
